冷凍コンプレッサーのトラブルシューティング

過度に高い吸引温度は、主に吸引過熱の増加によるものです。注：吸込温度が高いからといって、過熱蒸気であるため吸込圧力が高いわけではありません。通常、コンプレッサーのシリンダーヘッドは半分冷たく半分熱くする必要があります。吸気温度が高すぎると、シリンダーヘッドが熱くなります。吸込温度が固定値より高い場合、それに応じて排気ガス温度が上昇します。

理由：

a。冷媒が不足しています。膨張弁が最大に作動しても、液供給に変化はなく、蒸発器の冷媒温度が高いため、吸込温度が上昇します。

b。膨張弁はより少ない容量で作動します。システムの冷媒の循環が不十分であり、蒸発器に入る冷媒が少なく、過熱度が高く、吸引温度が高くなっています。

c。膨張弁のフィルターが目詰まりしています。蒸発器内の液供給量が不足し、冷媒液量が減少し、蒸発器の空間の一部が過熱蒸気で占められているため、吸気温度が上昇します。

d。その他の理由。

a。冷媒の充填量が多すぎて凝縮器内の空間の一部を占めているため、凝縮圧力が高くなり、蒸発器に入る液体が増加します。蒸発器内の液体を完全に気化させることはできないため、圧縮機によって吸引されたガスには液滴が含まれています。したがって、還気ダクトの温度は低下するが、圧力が低下しないため蒸発温度は変化せず、過熱が低下する。膨張弁を調整してもあまり改善はありません。

b。膨張弁の開度が大きすぎます。温度センサーが緩く結ばれている、還気管との接触面積が小さい、または温度センサーが断熱材で包まれておらず、包み位置が間違っているため、温度センサーで測定された温度が不正確で、周囲温度、および膨張弁が作動します。開口度が高くなり、液体の供給量が多くなります。

理由：

冷媒の充填が不十分で、蒸発器から圧縮機まで凍結します（注：確認が必要です）。さらに、外部の理由により、冷媒は蒸発器内で十分に蒸発しないか、まったく蒸発しないため、ひどい霜が発生したり、湿った状態で圧縮されたりする可能性があります。（セントラルエアコンの戻りが悪い場合や、エアコンフィルターがひどく詰まっている場合は、チラーの配管が凍結し、排気温度が非常に低くなります。）配管の断熱が不十分であるか、配管が長すぎます。 、空気吸引温度が高くなる可能性があります。

3.排気温度が異常です

潜在的な要因：断熱値、圧縮比、吸引温度。

コンプレッサーの吐出温度は、排気ラインの温度計から読み取ることができます。これは、冷媒の断熱指数、圧縮比（凝縮圧力/蒸発圧力）、および吸引温度に関連しています。吸込温度が高いほど、圧縮比が高くなり、排気温度が高くなります。

吸入圧力が一定の場合、排気圧力が上昇すると排気ガス温度が上昇します。排気圧力が変化しない場合、吸入圧力が低下したときに排気ガス温度も上昇しますが、これは両方とも圧縮比の増加によるものです。過度の凝縮温度と排気温度は、コンプレッサーの動作に悪影響を与えるため、避ける必要があります。排気温度が高すぎると、潤滑油が薄くなったり、焦げたりコークスになったりして、コンプレッサーの潤滑状態が悪化する可能性があります。

排気ガスの温度は、圧縮比（凝縮圧力/蒸発圧力）と吸引温度に比例します。吸込温度の過熱度が高く、圧縮比が高い場合、排気ガス温度が高くなります。吸入圧力と温度が変化しない場合、排気圧力が上昇するにつれて排気ガス温度も上昇します。

吐出温度上昇の主な理由

a。より高い吸引温度。冷媒蒸気が圧縮され、排気温度が高くなった後。

b。凝縮温度が上昇し、凝縮圧力も高くなります。変位温度を上昇させます。

c。排気バルブプレートが押しつぶされ、高圧蒸気が繰り返し圧縮されて温度が上昇し、シリンダーとシリンダーヘッドが高温になり、排気管の温度計の表示値も上昇します。

排気温度の上昇に影響を与える実際の要因は、中間冷却効率が低い、またはインタークーラーの過度のスケールが熱交換に影響を与える、後期の吸引温度が必然的に高く、排気温度も上昇することです。ガスバルブの漏れとピストンリングの漏れは、排気温度の上昇に影響を与えるだけでなく、段間圧力も変化させます。圧縮比が通常値より高い限り、変位温度は上昇します。冷蔵のダミング水冷式の機械では水が不足しているか、水が不足すると排気温度が上昇することを思い出させてくれます。凝縮圧力が異常で、排気圧力が低下しています。

4.高い排気圧

排気圧力は一般的に凝縮温度のレベルに関係しています。通常の状態では、コンプレッサーの吐出圧力は凝縮圧力に非常に近くなります。排気圧が高いと、圧縮力が高まり、ガス透過係数が低下するため、冷却効率が低下します。

凝縮圧力が上昇すると、コンプレッサーの吐出温度も上昇します。圧縮機の圧縮比が高くなり、ガス透過係数が低下するため、圧縮機の冷凍能力が低下します。消費電力が増加しています。排気ガス温度が高すぎると、コンプレッサーの潤滑油の消費量が増加し、油が薄くなり、潤滑に影響が出ます。排気ガス温度がコンプレッサーオイルの引火点に近づくと、潤滑油の一部が炭化して吸引に蓄積します。排気バルブポートはバルブのシールに影響を与えます。

冷却媒体の温度を下げると、凝縮温度が下がり、凝縮圧力が下がる可能性がありますが、これは環境条件によって制限され、選択が困難です。冷却媒体の流量を増やすと、凝縮温度が下がります（この方法がより多く使用されます）。ただし、冷却水や空気の流れを一方的に増やすことはできません。これにより、冷却水ポンプまたはファンとモーターの出力が増加するため、包括的に検討する必要があります。

5.不十分な排気

不十分な排気量–主にコンプレッサーの設計された排気量と比較して、主にいくつかの理由により、コンプレッサーが故障する可能性が最も高いものの1つです。

1.インテークフィルターが汚れている、またはコンプレッサーのサクションパイプが長すぎる、パイプ径が小さすぎるため、サクション抵抗が大きくなり、インテークエア量に影響を与え、エキゾーストガス量が減少します。

2.排気量を減らすために、コンプレッサーの速度を下げます。コンプレッサーの排気量は一定の高度（主にエアコンプレッサー）に合わせて設計されているため、高原でエアコンプレッサーを使用するなど、上記基準を超える環境で使用すると、吸気温度、湿度、電源が低下します。吸引圧力が低下するなど、変位にも影響します。

図３に示すように、パッキンシールが厳しくなく、漏れが発生するため、排気量が減少する。まず第一に、フィラー自体が修飾されていない可能性があります。第二に、摩耗やひずみなど、設置中の空気漏れが原因である可能性があります。一般的に、フィラーは潤滑油で満たされ、潤滑、密封、冷却が可能です。