karibu
Chagua Tovuti Yako
Ulimwenguni
Mitandao ya Kijamii
Maoni: 0 Mwandishi: Muda wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2026-08-12 Asili: Tovuti
Kuhesabu vibaya mizigo ya friji katika usindikaji wa chakula hubeba hatari kubwa za uendeshaji. Kupunguza ukubwa wa mfumo wako husababisha upotezaji wa bidhaa moja kwa moja, kasi ya ukuaji wa bakteria, na mapungufu muhimu ya kufuata. Kuzidisha kwa vifaa huongeza matumizi ya mtaji na huongeza matumizi ya nishati ya mzunguko wa maisha. Tatizo la msingi liko katika utata wa kubadilika kwa mizigo ya mafuta ndani ya mazingira ya uzalishaji. Miundo ya ukubwa tuli hushindwa mara kwa mara kwa sababu hupuuza vigeu vinavyobadilika. Ulaji wa mazao kwa msimu, mizunguko ya usafi wa mazingira ya maji moto, mabadiliko ya zamu, na viwango tofauti vya uzalishaji hubadilisha mahitaji ya joto kwenye kituo chako.
Kuchora wasifu sahihi wa upakiaji ni hitaji la lazima kabisa kabla ya kutathmini kifaa chochote. Ni lazima uelewe mahitaji maalum ya kituo chako cha joto ili kuhakikisha uthabiti wa uendeshaji. Mwongozo huu wa kiufundi hukusaidia kuoanisha mahitaji hayo na sahihi teknolojia ya compressor ya usindikaji wa chakula na usanifu wa mfumo wa jumla. Kwa kuelewa vigezo vinavyoamuru mahitaji ya kupoeza, unaweza kubuni mfumo unaodumisha viwango vikali vya halijoto huku ukiboresha matumizi ya nishati.
Hesabu ya Mzigo Huweza Kubadilika: Upimaji sahihi unahitaji kukokotoa jumla ya joto la bidhaa (uwanja/upumuaji), joto la upitishaji, joto la ndani (mashine/watu), joto la kupenyeza, na mizigo ya muda mfupi ya usafi wa mazingira.
Usawazishaji wa Kinyunyiko cha Kifinyizio cha Kifinyizio ni Muhimu: Ufanisi wa mfumo unategemea kulinganisha uwezo wa kibandizi na ufyonzaji wa joto wa kivukizo na uwezo wa kukataa joto la kondesa chini ya mahitaji ya hali mbaya zaidi.
Uwezo wa Msingi wa Viendeshaji vya Uzingatiaji: Mifumo lazima iundwe ili kudumisha viwango vya joto vilivyoidhinishwa na USDA/FDA (kwa mfano, <40°F) bila kujali miinuka ya nje iliyoko au kuongezeka kwa uzalishaji ili kusimamisha ukuzaji wa vimelea vya magonjwa.
Hesabu sahihi ya mzigo inahitaji ufahamu wa kina wa kila chanzo cha joto ndani ya kituo chako. Mzigo wa bidhaa unawakilisha nishati ya joto inayoletwa na malighafi inayoingia kwenye nafasi. Maziwa ya joto au mazao mapya yaliyovunwa huleta joto kubwa ambalo lazima liondolewe haraka. Lazima utofautishe kati ya joto la shambani, ambalo ni upunguzaji wa joto la awali unaohitajika, na joto la kupumua. Matunda na mboga mboga huzalisha joto la kuendelea kupitia kupumua kwa seli, na kuongeza mzigo wa mara kwa mara kwenye mfumo. Kwa mfano, kupozea pauni 10,000 za jordgubbar zilizovunwa shambani kutoka 80°F hadi 34°F kunahitaji uwezo mkubwa wa haraka ikilinganishwa na kushikilia tu bidhaa zilizopakiwa kabla ya kupozwa.
Usafirishaji au mzigo wa upitishaji huchangia uhamishaji wa joto kupitia kuta, paa na sakafu. Thamani za R za insulation zina jukumu muhimu katika kupunguza uhamishaji huu. Ufungaji wa madaraja ya joto kupitia chuma cha muundo au viungo visivyo na maboksi duni huleta joto lisilotarajiwa. Kuongezeka kwa halijoto iliyoko nje wakati wa miezi ya kiangazi huongeza kwa kiasi kikubwa shehena ya upokezaji, na hivyo kulazimisha mfumo kufanya kazi kwa bidii ili kudumisha mipangilio ya ndani. Vizuizi vya mvuke lazima zisalie sawa; unyevu unaohamia kupitia viungo vya paneli vilivyoathiriwa huharibu maadili ya insulation na huongeza mzigo uliofichwa.
Mzigo wa ndani unajumuisha joto linalotokana na kila kitu kinachofanya kazi ndani ya nafasi ya friji. Vifaa vya usindikaji, motors za kusafirisha, na mashine za ufungaji hutoa nishati kubwa ya joto. Motors za forklift na taa za juu-nguvu huongeza mzigo huu. Wafanyikazi wanaofanya kazi katika eneo hilo pia huchangia joto la busara na la fiche, ambalo lazima liwekwe katika hesabu ya jumla. Gari moja ya kusafirisha nguvu ya farasi 10 inayoendelea kuongezeka huongeza takriban BTU 25,450 kwa saa kwenye nafasi.
Uingizaji na mzigo wa huduma hushughulikia athari ya joto na unyevu wa kubadilishana hewa. Kila wakati upakiaji milango ya kizimbani inafunguliwa, hewa ya joto na unyevu huingia kwenye kituo. Nafasi za conveyor na trafiki ya watembea kwa miguu huunda sehemu zinazoendelea za kupenyeza. Hii huleta joto lililofichika kwa namna ya unyevunyevu, ambayo hulazimisha vivukizi kufanya kazi kwa bidii na kuongeza mizunguko ya defrost. Kuweka milango ya kukunja kwa kasi ya juu na mapazia ya hewa hupunguza hii, lakini wahandisi lazima bado wahesabu kiwango cha ubadilishaji wa hewa kulingana na masafa ya kufungua milango.
Mizigo ya usafi wa mazingira na uoshaji huleta ongezeko kubwa la joto la muda. Mizunguko ya usafi wa maji ya moto hufurika mazingira na mvuke yenye unyevu mwingi. Hii husababisha shinikizo kali la mvuke na joto ambalo husisitiza kwa muda mfumo wa friji. Kushindwa kuwajibika kwa mizigo ya kuosha mara nyingi husababisha kufidia kwa dari na muda mrefu wa kurejesha joto. Safi ya kawaida kwa kutumia maji ya 140°F inaweza kwa muda mara tatu ya uwezo wa kupoeza unaohitajika kwa chumba mahususi.
Viwango vya uhandisi huamuru ukubwa wa mifumo ya friji kwa hali mbaya zaidi. Hii inamaanisha kukokotoa kiwango cha juu cha halijoto katika majira ya kiangazi pamoja na kiwango cha juu cha uzalishaji. Lazima pia uweke safu juu ya kuongezeka kwa joto kutoka kwa maji ya moto. Kubuni mahitaji ya kilele huhakikisha kituo hakizidi viwango muhimu vya halijoto katika hali mbaya zaidi. Ikiwa halijoto tulivu itafikia 105°F wakati wa uzalishaji mkubwa, mfumo lazima ushikilie chumba kwa 34°F.
Ukweli wa uendeshaji hutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa hali ya kilele cha kubuni. Mifumo ya friji hutumia hadi 90% ya mzunguko wao wa maisha kufanya kazi kwa mizigo ya sehemu. Mfumo ulio na ukubwa kwa mahitaji ya kilele pekee utadumu kwa muda mfupi ikiwa hauwezi kurekebisha uwezo wake. Urekebishaji wa uwezo na hatua ya kushinikiza huwa vigezo muhimu vya mafanikio. Ni lazima kifaa kipunguze pato lake wakati wa miezi ya majira ya baridi kali au zamu za uzalishaji mdogo ili kuzuia uchakavu wa kimitambo na upotevu wa nishati. Baiskeli fupi huharibu waunganishaji wa compressor na husababisha kushindwa kwa motor mapema.
Compressor haiwezi kufanya kazi peke yake. Inafanya kazi kama moyo wa mfumo mkubwa wa usimamizi wa joto uliounganishwa. Shinikizo la kufyonza na kutokwa kwa kikandamizaji lazima lilandane kikamilifu na pato la kupoeza la evaporator. Ikiwa evaporator haiwezi kunyonya joto la kutosha, compressor itakufa njaa au uzoefu wa slugging ya kioevu. Friji ya kioevu inayorudi kwenye compressor itaosha mafuta kutoka kwa kuta za silinda na kuharibu vipengele vya ndani.
Condenser lazima iwe na uwezo wa kukataa joto lililoingizwa na evaporator, pamoja na joto la compression. Ikiwa condenser imepunguzwa ukubwa, shinikizo la kutokwa litaongezeka, kupunguza ufanisi wa compressor na kuhatarisha kushindwa kwa mitambo. Shinikizo la juu la kichwa hulazimisha injini ya compressor kuteka amperage kupita kiasi, vivunja-vunja na kuzima uzalishaji. Usawazishaji wa mfumo mzima huhakikisha kuwa hakuna sehemu moja inakuwa kizuizi wakati wa hali ya kilele cha mzigo.
Mitambo mikubwa ya usindikaji inahitaji vifaa vya nguvu vinavyoweza kushughulikia mizigo ya juu ya msingi inayoendelea. Vifaa vya kusindika nyama, vichuguu vya kugandisha vya IQF, na utengenezaji wa aiskrimu viwandani hutegemea sana compressor screw viwanda . Teknolojia hii imeundwa kwa kiasi kikubwa na uendeshaji unaoendelea. Rota pacha za helical hubana gesi ya jokofu vizuri, na kuondoa msukumo unaohusishwa na miundo inayofanana.
Wasifu wa utendaji wa compressor hizi unaonyesha uimara na ufanisi wa juu wa ujazo. Wanatoa vipindi virefu vya huduma, na kuwafanya kuwa bora kwa vifaa ambavyo haviwezi kumudu wakati wa kupumzika. Zinafaa sana kwa kushughulikia majokofu asilia ya ujazo wa juu kama vile amonia (NH3) au CO2, ambazo ni za kawaida katika matumizi makubwa ya viwandani. Usimamizi wa mafuta ni muhimu hapa; vikandamizaji vya skrubu huingiza mafuta moja kwa moja kwenye chumba cha mgandamizo kwa ajili ya kuziba na kupoezwa, hivyo kuhitaji vitenganishi vya mafuta vilivyo chini ya mkondo.
Ili kudumisha ufanisi wa juu wa nishati wakati wa hali ya upakiaji wa sehemu, compressor hizi hutumia njia maalum za urekebishaji. Vali za slaidi hubadilisha kiasi cha mgandamizo, hivyo kuruhusu mashine kuendana na mahitaji halisi ya mzigo. Viendeshi vya Kubadilisha Mara kwa Mara (VFDs) hurekebisha kasi ya gari, kutoa udhibiti sahihi wa uwezo na kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya nishati wakati pato kamili si lazima. Kuchanganya VFD na vali ya slaidi hutoa bahasha pana zaidi na yenye ufanisi zaidi ya uendeshaji.
Vyumba vya matayarisho, sehemu za kupakia na kushikilia vipozaji vinahitaji halijoto thabiti zaidi ya kuganda. Mazingira haya kwa kawaida hufanya kazi kati ya 28°F na 40°F. A kitengo cha kujazia joto la kati kimeundwa mahususi kushughulikia mahitaji haya mahususi ya joto kwa ufanisi. Vitengo hivi mara nyingi hutumia vibandiko vya kurudishana vya nusu-hermetic, ambavyo hutoa ufanisi bora katika shinikizo la wastani la kufyonza.
Mipangilio ya rack sambamba hutoa unyumbufu wa hali ya juu kwa mizigo inayobadilika-badilika. Mifumo ya rack ya vifinyishi vingi huinua na kuzima vibandikizi vya mtu binafsi ili kuendana na wasifu wa upakiaji. Hatua hii ni nzuri zaidi kuliko kuendesha compressor moja kubwa kwa sehemu ya uwezo wake. Inatoa upungufu wa kujengwa, kuhakikisha kwamba ikiwa compressor moja inashindwa, wengine wanaweza kudumisha joto. Rafu ya kawaida inaweza kuwa na vibandiko vitatu au vinne vilivyowekwa bomba kwenye kichwa cha kawaida cha kufyonza.
Wakati wa kuunganisha mifumo hii, ni lazima uzingatie biashara maalum. Vipimo vilivyounganishwa awali hutoa alama ndogo ya nafasi ya sakafu na kasi ya usakinishaji haraka. Usanifu wa mimea ya kati unahitaji uhandisi na nafasi zaidi ya awali lakini hutoa uboreshaji bora wa muda mrefu kwa vifaa vikubwa. Usambazaji wa mabomba kutoka kwa rafu ya kati hadi vivukizi vya mbali lazima viwe na ukubwa kwa uangalifu ili kuhakikisha urejesho sahihi wa mafuta na kupunguza shinikizo la kushuka.
Vifaa vingi vinahitaji vitanzi vya pili vya kupozea kwa kutumia glikoli au maji. Mchakato wa kupoeza, tanki za kuchanganya zilizotiwa koti, na udhibiti sahihi wa mazingira katika uzalishaji wa chakula kioevu hutegemea vitanzi hivi. A kisafishaji baridi cha maji kilichopozwa hutoa udhibiti kamili wa halijoto unaohitajika kwa programu hizi nyeti. Kusukuma glikoli iliyopozwa kupitia kituo huweka chaji ya msingi ya jokofu kutengwa katika chumba cha mitambo.
Mifumo ya kupozwa kwa maji hutoa uhamishaji wa hali ya juu wa joto na ufanisi wa thermodynamic ikilinganishwa na njia mbadala za kupozwa hewa. Maji ni conductor bora zaidi ya joto kuliko hewa. Ufanisi huu unakuwa muhimu sana katika maeneo yenye halijoto ya juu ambapo viboreshaji vya hewa vilivyopozwa hujitahidi kukataa joto kwa ufanisi. Viwango vya chini vya kugandamiza joto hutafsiri moja kwa moja kwa matumizi ya chini ya nguvu ya compressor.
Utekelezaji wa baridi hizi unahitaji miundombinu muhimu ya usaidizi. Lazima usakinishe na kudumisha minara ya kupoeza ili kuondosha joto. Mifumo ya matibabu ya maji ni ya lazima ili kuzuia mkusanyiko wa kiwango na ukuaji wa kibayolojia ndani ya mirija ya condenser. Ugavi thabiti, wa ubora wa juu ni muhimu kwa uendeshaji usioingiliwa. Mirija ya condenser iliyoharibika itakataa haraka faida zozote za ufanisi zinazotolewa na muundo uliopozwa na maji.
Teknolojia ya Compressor na Ulinganisho wa Maombi |
|||
Aina ya Teknolojia |
Maombi Bora |
Faida ya Msingi |
Kiwango cha Kupoeza |
|---|---|---|---|
Parafujo ya Viwanda |
Vichuguu vya IQF, Usindikaji wa Nyama |
Ufanisi mkubwa wa volumetric, uimara |
Upanuzi wa Moja kwa moja / Kioevu cha Pumped |
Kitengo cha Joto la Kati |
Vyumba vya Maandalizi, Vipozezi vya Maziwa |
Utendaji bora wa sehemu ya upakiaji, upungufu |
Upanuzi wa moja kwa moja |
Maji Iliyopozwa Chiller |
Mizinga ya Jacket, Usindikaji wa Kioevu |
Ufanisi wa hali ya juu wa thermodynamic |
Kitanzi cha Sekondari (Glycol/Maji) |
Mfumo wa Rack Sambamba |
Sehemu Zinazobadilika za Ufungaji wa Mzigo |
Ulinganishaji sahihi wa uwezo |
Upanuzi wa moja kwa moja |
Ramani za uwezo wa kushinikiza moja kwa moja kwa usalama wa chakula na miongozo ya udhibiti wa hatari. USDA, FSIS, na FDA huamuru udhibiti mkali wa halijoto ili kuzuia ukuaji wa pathojeni. Mfumo wako lazima uhakikishe kuwa halijoto ya msingi ya bidhaa itashuka hadi 40°F au chini chini ndani ya muda maalum. Ni lazima basi kudumisha joto hilo bila kushuka kwa thamani. Mfumo unaochukua muda mrefu sana kupunguza halijoto ya mzoga mpya unakiuka itifaki za HACCP.
Mahitaji ya kupunguzwa kazi hayajadiliwi katika usindikaji wa chakula. Utekelezaji wa usanifu wa compressor wa N+1 huzuia uharibifu wa janga wa bidhaa wakati wa hitilafu zisizotarajiwa za kiufundi. Ikiwa kibandiko cha msingi kitatoka nje ya mtandao, kitengo cha chelezo hushiriki papo hapo, na kuhakikisha uzingatiaji wa kanuni unaoendelea na kulinda orodha yako. Huwezi kumudu kupoteza dola milioni moja za hesabu kwa sababu kontakt moja ilisogezwa imefungwa.
Matumizi ya nishati yanawakilisha gharama kubwa ya uendeshaji. Kutathmini athari za uwekaji wa kushinikiza, teknolojia ya kasi inayobadilika, na upakuaji wa silinda ni muhimu. Teknolojia hizi hupunguza nguvu ya jumla ya kituo kwa kuhakikisha kuwa mfumo unatumia tu nishati inayohitajika kwa mzigo wa moja kwa moja wa mafuta. Udhibiti wa shinikizo la kichwa unaoelea huruhusu mfumo kuchukua fursa ya halijoto baridi zaidi ya mazingira ili kupunguza kiinua cha kushinikiza.
Mifumo ya juu ya udhibiti wa msingi wa PLC ina jukumu muhimu katika ufanisi. Mifumo hii hutabiri mabadiliko ya mzigo wa mafuta kulingana na mabadiliko yaliyoratibiwa ya zamu au mizunguko ya kuosha. Kwa kurekebisha pato la kushinikiza kwa uangalifu badala ya kufanya kazi tena, mfumo huepuka mabadiliko makubwa ya halijoto na nyongeza za nishati zinazohitajika ili kurejesha tena. Vidhibiti vya kisasa vinaunganishwa moja kwa moja na mfumo wa SCADA wa kituo kwa ufuatiliaji wa wakati halisi.
Makutano ya wasifu wa upakiaji, halijoto ya kufanya kazi, na chaguo la jokofu huamua uwezekano wa kudumu wa muda mrefu. Jokofu asilia kama vile amonia (NH3) na CO2 ni viwango vya kawaida kwa mizigo mikubwa ya viwandani kutokana na sifa zao za kipekee za thermodynamic. Amonia hutoa joto la juu zaidi lililofichika la uvukizi, na kuifanya kuwa na ufanisi wa ajabu. Hata hivyo, inahitaji itifaki kali za usalama kuhusu sumu na shinikizo la juu la uendeshaji.
Friji za syntetisk za GWP za chini hutoa mbadala kwa programu mahususi. Wakati wa kuchagua jokofu, lazima uzingatie katika kuwaka, sumu, na mabadiliko ya awamu ya udhibiti kama vile Sheria ya AIM. Uthibitishaji wa siku za usoni wa kituo chako unamaanisha kuchagua jokofu ambalo hutoa ufanisi wa muda mrefu wa joto huku kikiambatana na kanuni zinazobadilika za mazingira. Mifumo ya nakala ya CO2 inaimarika lakini inahitaji vipengee vilivyokadiriwa kwa shinikizo la juu sana.
Kutobainisha uwezo wa kujazia au kondomu ili kuokoa kwenye mtaji wa awali ni mkakati hatari. Ingawa bei ya ununuzi wa awali inaweza kuwa chini, mfumo utaendelea kufanya kazi kwa kiwango cha juu zaidi. Hii huharakisha uvaaji wa mitambo, huongeza marudio ya matengenezo, na huongeza kwa kiasi kikubwa bili za kila mwezi za nishati. Compressor inayoendesha kwa 100% mzigo 24/7 itahitaji kujenga upya miaka mapema kuliko vifaa vya ukubwa unaofaa.
Lazima utathmini vifaa kulingana na mzunguko wa maisha yake ya kufanya kazi. Kuhesabu gharama ya awali ya vifaa na gharama za ufungaji. Kisha, panga matumizi ya nishati kwa muda wa miaka 15 hadi 20. Sababu katika matengenezo yanayohitajika na vipindi vya kujenga upya. Mfumo wa gharama kubwa zaidi, unaofanya kazi mara nyingi hujilipia kwa haraka kupitia kupunguza gharama za uendeshaji za kila siku. Kuboresha hadi VFDs kwenye feni za kondomu na vibandizi huleta akiba kubwa ya muda mrefu.
Vizuizi vya barabarani mara nyingi huamuru muundo wa mfumo. Vikomo vya upakiaji wa muundo ni jambo la msingi. Evaporators zilizowekwa kwenye paa na condensers ni nzito sana, haswa zinapojazwa na jokofu au maji. Lazima uhakikishe kuwa chuma cha miundo ya jengo kinaweza kuhimili uzito wa uendeshaji wa vifaa. Kurekebisha upya jengo la zamani mara nyingi kunahitaji kuongeza nguzo za chuma ili kuhimili kipenyo kipya cha kuyeyuka.
Uwezo wa huduma ya umeme ni kikwazo kingine cha kawaida. Kuanzisha motors kubwa za compressor inahitaji inrush kubwa ya sasa. Ikiwa gridi ya umeme ya kituo haiwezi kushughulikia mwiba huu, utapata kushuka kwa voltage na uharibifu unaowezekana wa vifaa. Uboreshaji wa miundombinu ya umeme lazima iwekwe katika ratiba ya mradi na bajeti. Vianzio laini au VFD vinaweza kupunguza uingiaji wa mkondo, lakini swichi kuu lazima bado iauni jumla ya mzigo unaoendesha.
Fanya ukaguzi wa kina wa mzigo wa mafuta, ukizingatia mazingira ya kilele cha majira ya joto na mizunguko ya usafishaji wa mazingira.
Chagua teknolojia ya kushinikiza ambayo hutoa urekebishaji wa uwezo thabiti, kama vile VFD au vali za slaidi za mitambo, ili kushughulikia hali za upakiaji wa sehemu kwa ufanisi.
Thibitisha miundombinu ya kimuundo na umeme ya kituo chako inaweza kuhimili uzito na nguvu ya vifaa vilivyobainishwa vya friji.
Tanguliza upunguzaji wa N+1 katika usanifu wa mfumo wako ili kuhakikisha utiifu endelevu wa usalama wa chakula wakati wa hitilafu za kiufundi.
J: Jambo muhimu zaidi ni uhasibu kwa anuwai zote kwa wakati mmoja. Lazima ujumuishe joto la bidhaa, joto la upitishaji, joto la vifaa vya ndani, hewa ya kupenya, na mizigo ya muda mfupi kama vile njia za kuosha moto. Kukosa kigeu chochote kimoja kutasababisha mfumo usio na ukubwa ambao haufanyi kazi wakati wa uzalishaji wa kilele.
J: Mifumo ya majokofu haifanyi kazi kwa kiwango cha juu sana. Urekebishaji wa uwezo huruhusu compressor kupunguza pato lake ili kuendana na mahitaji ya chini ya mafuta. Hii inazuia mwendo mfupi wa baiskeli, inapunguza uchakavu wa kimitambo, na inapunguza sana matumizi ya nishati wakati wa saa zisizo na kilele au misimu ya baridi.
J: Mfumo wa rack sambamba hutumia compressor nyingi ndogo zilizounganishwa na kichwa cha kawaida cha kuvuta na kutokwa. Ikiwa compressor moja inashindwa, wengine wanaendelea kufanya kazi, kudumisha udhibiti wa joto. Upungufu huu uliojengwa ndani huzuia kushindwa kabisa kwa mfumo na hulinda dhidi ya kuharibika kwa bidhaa.
J: Condenser zilizowekwa kwenye paa ni nzito sana, haswa wakati wa kufanya kazi na kujazwa na maji. Lazima uwasiliane na mhandisi wa miundo ili kuhakikisha viungio vya paa na nguzo za usaidizi vinaweza kushughulikia uzito wa uendeshaji unaobadilika, pamoja na mizigo ya ziada kutoka kwa upepo au theluji.
J: Mifumo ya kuosha maji ya moto huleta kiasi kikubwa cha joto na unyevunyevu uliofichika kwenye nafasi ya friji. Hii husababisha mwiba wa ghafla katika shinikizo la mvuke, na kulazimisha vivukizi na vibambo kufanya kazi kwa uwezo wa juu zaidi ili kuondoa unyevu na kurejesha hali ya joto inayohitajika.
J: Kuteleza kwa kioevu hutokea wakati jokofu isiyo na uvukizi inapoingia kwenye uvutaji wa compressor. Kwa sababu vimiminika havishinikiwi, hii husababisha uharibifu mkubwa wa mitambo, valvu za kuvunja, kuharibu pistoni, na kuosha mafuta muhimu ya kulainisha kutoka kwa kuta za silinda.
