| Voorbeeld | ||||||||
| L | LZ | 013 | T | 4 | L | Q | 9 | B |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Uitleg | ||||||||
| 1 | Sollicitatie | L: Lage temperatuur, M: Gemiddelde temperatuur | ||||||
| 2 | Koelmiddel | LZ:R404A,R507,R452A,R448A,R449A,R454C,R455A | ||||||
| 3 | Nominale capaciteit | BTU/H@60HZ 013: 013*1000=13000BTU | ||||||
| 4 | Modelvariatie | Ontwerp voor koeling | ||||||
| 5 | Motorspanning | 2: 200-220v/3ph@50hz & 208~230v/3ph@60hz 4:380-415v/3ph@50hz &460v/3ph@60hz 9:380v/3ph@60hz |
||||||
| 6 | Motorbeveiliging | L: interne motorbeveiliging | ||||||
| 7 | verbinding | Q: Rotolock-verbindingen, schroefklemmen P: Gesoldeerde verbindingen, spade-klemmen C: Gesoldeerde verbindingen, schroefklemmen T: Rotolock-verbindingen, schroefklemmen |
||||||
| 8 | configuratie | Code | Oliekijkglas | Egalisatie van olie | Olie afvoer | LP-meterpoort | Gasegalisatiepoort | |
| 9 | Met schroefdraad | Geen | Schrader | Geen | Geen | |||
| 9 | Olie opladen | Blanco: PVE-olie B: POE-olie | ||||||
| I. RC2-serie (semi-hermetische eentraps schroefkoelcompressor) | |||||||
| Voorbeeld | |||||||
| RC | 2 | - | 260 | B | - | Z | (P) |
| 1 | 2 | |
3 | 4 | |
5 | 6 |
| Uitleg | |||||||
| 1 | Productserie: semi-hermetische schroefkoelcompressor | ||||||
| 2 | Generatie: 2e generatie (mainstream) | ||||||
| 3 | Verplaatsing: Theoretische verplaatsing bij 50 Hz (m³/h) | ||||||
| 4 | Motorcode: A=Speciaal voor R134a; B=Universeel (R22/R404A/R407C, enz.) | ||||||
| 5 | Arbeidsconditie: Z = gemiddelde temperatuur; W=Lage temperatuur; G=warmtepomp op hoge temperatuur; T = Warmtepomp met ultrahoge temperatuur | ||||||
| 6 | Configuratie: P=Parallelle machine/zijuitworp zonder filterolieafscheider; Nee P=Single Machine Standaard | ||||||
| II. RE-serie (hoogefficiënte eentraps schroefkoelcompressor) | ||||
| Voorbeeld | ||||
| MET BETREKKING TOT | - | 620 | B | (P) |
| 1 | |
2 | 3 | 4 |
| Uitleg | ||||
| 1 | Productserie: Hoogefficiënte airconditioning/koeling Speciale schroefcompressor | |||
| 2 | Verplaatsing: Theoretische verplaatsing bij 50 Hz (m³/h) | |||
| 3 | Motorcode: A=R134a watergekoeld; B=R134a Luchtgekoelde/warmtepomp Universeel | |||
| 4 | Structuur: P = zijafvoer zonder filterolieafscheider; Nee P=Standaard | |||
| Aanvullend | W/VW | W=Watergekoeld; FW=Overstroomd watergekoeld | ||
| Aanvullend | H/FH | H=Luchtgekoeld; FH=Overstroomd luchtgekoeld | ||
| Voorbeeld | |||||||||||
| |
|||||||||||
| Z | R | 81 | K | C | E | - | T | F | D | - | 522 |
| |
|||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | |
10 |
| Uitleg | |||||||||||
| 1 | Z=scrollcompressor, V = scrollcompressor op het vasteland van China | ||||||||||
| 2 | R=airconditioning /B= Koeling hoge en middentemperatuur/F=lage temperatuur met vloeistofinjectiepoort P= airconditioning R410A |
||||||||||
| 3 | Koelcapaciteit BTU/H in werkende staat ARI(60HZ) HT:7,2°C/54,4°C MT:-6,7°C/48,9°C LT-31,7°C/40,6°C | ||||||||||
| 4 | coëfficiënt K=*1000/M=*10000 | ||||||||||
| 5 | Bijgewerkte versiecode | ||||||||||
| 6 | Type smeermiddel, E=POE-olie/blank= minerale olie | ||||||||||
| 7 | Motortype, T= driefasig / P=eenfasig | ||||||||||
| 8 | Motorbeveiliging, F= interne projectie, W= module | ||||||||||
| 9 | Voeding, C=200-220V@50HZ of 208~230V@60HZ / D=380~420V@50HZ of 460V@60HZ E=575V@60HZ / J=220~240V@50HZ of 265V@60HZ /P=380V@50HZ / 7=380V@60HZ |
||||||||||
| 10 | Configuratiecode 522: solderen /fix speed /met gemonteerde voeten 523: flaren /zonder kijkglas 420: solderen /tandem/zonder gemonteerde voeten 422: solderen /tandem /met gemonteerde voeten 433: solderen /digitale tandem/zonder gemonteerde voeten 550: solderen /met kijkglas 551: flaren/met kijkglas |
||||||||||
| Voorbeeld |
||||||||
| |
||||||||
| 4 | N | E | S | - | 20 | Y | - | 40P |
| |
||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
5 | 6 | |
7 |
| Uitleg | ||||||||
| 1 | Aantal compressorcilinders '4'= 4 cilinders |
|||||||
| 2 | Code van boring*slag | |||||||
| 3 | E=Ecoline-serie | |||||||
| 4 | S=Centrifugale smering Blanco= Pompsmering |
|||||||
| 5 | Motorgrootte | |||||||
| 6 | Y = compressor die polyolesterolie verlaadt | |||||||
| 7 | Motorcode | |||||||