| זמינות | |
|---|---|
| : | |
באזורים עם משאבי מים מוגבלים או יישומים חיצוניים בטמפרטורות נמוכות, מצנן האוויר שלנו (-5~-40℃) מבטל את הצורך באספקת מים, פותר נקודות כאב מרכזיות:
שרשרת קרה באזור מרוחק : מפעיל משאיות קרות ניידות ואחסון זמני במדבריות או באזורים הרריים, תוך שמירה על -15~-40℃ עבור מזון קפוא וחיסונים.
ציוד תעשייתי חיצוני : מקרר תאי בדיקה בטמפרטורה נמוכה (למשל, עבור חלקי רכב) ויחידות קירור חיצוניות, העומדות בטמפרטורות סביבה נמוכות עד -10℃.
ניסויי מעבדה בקור עמוק : תומך במעבדות מדעי החומר הדורשות -20~-35℃ לבדיקות קריוגניות, מה שמבטיח יציבות טמפרטורה עם דיוק של ±0.3℃.

קונדנסר בעל ביצועים גבוהים : מעבים מקוררים באוויר מסדרת FNHM/FNVT עם זרימת אוויר גדולה (6000~36000 m³/h) מבטיחים פיזור חום יעיל גם בטמפרטורות סביבה נמוכות.
מקלט מובנה : מקלטי 6~45L מאחסנים נוזל קירור, מייצבים את פעולת המערכת ומצמצמים את צרכי המילוי התכופים - קריטיים עבור אתרים מרוחקים.
גוף מדחס : ברזל יצוק עם צבע עמיד בפני מזג אוויר, עמיד בפני גשם, אבק וקרינת UV לשימוש חיצוני; חיי השירות נמשכים עד 12 שנים בתנאים קשים.
מנועי מאוורר : מנועים בעלי מומנט גבוה (תואמים 380~480V/50~60Hz) פועלים בצורה חלקה ב-35℃, עם מיסבים עם חיכוך נמוך המפחיתים את תדירות התחזוקה.
התקנה באתר : מהנדסים נוסעים למקומות מרוחקים לצורך התקנה, ומבטיחים יישור נכון של המעבה עם כיוון הרוח כדי למקסם את פיזור החום.
הדרכת תחזוקה : הכשרה חינם לצוות באתר על ניקוי המעבה (להסרת אבק/שלג) ובדיקת רמות קירור - קריטי לביצועי יחידה מקוררת אוויר.
משלוח חלקי חילוף : חלקי חילוף לשעת חירום (למשל, להבי מאווררים, מדחסים) נשלחים באמצעות DHL/FedEx, עם משלוח ל-3 ימים לרוב המדינות.
ביקורת אנרגיה : שירות ביקורת אנרגיה שנתית אופציונלית למיטוב פרמטרי תפעול (למשל, מהירות מאוורר, טמפרטורת עיבוי) ולהפחתת עלויות האנרגיה.
| דֶגֶם | כּוֹחַ | אידוי טמפ'. | EnvironmentTemp. | מַעֲבֶה | מימד (מ'מ) | גודל התקנה (מ'מ) | צינור חיבור ( φ :mm) | משקל (ק'ג) | |||||
| מִפרָט | זרימת אוויר (מ³/שעה) | דֶגֶם | א | ב | ג | ה | ו | יְנִיקָה | נוֹזֵל | ||||
| 4YD-3.2 | 380~420V-3PH-50Hz | -5~-40℃ | -10~-35℃ | 1.7 | SLKD-003/B | 827 | 330 | 660 | 500 | 280 | 22 | 12 | 138 |
| 4YD-4.2 | 2.6 | SLKD-005/B1 | 827 | 330 | 660 | 500 | 280 | 28 | 12 | 143 | |||
| 4YD-5.2 | 2.6 | SLKD-005/B1 | 827 | 330 | 660 | 500 | 280 | 28 | 12 | 146 | |||
| 4YD-8.2 | 4.9 | SLKD-010/B1 | 1127 | 330 | 715 | 800 | 280 | 35 | 16 | 205 | |||
| 4YD-10.2 | 4.9 | SLKD-010/B1 | 1127 | 330 | 715 | 800 | 280 | 35 | 16 | 219 | |||
| 4VD-15.2 | 7.6 | SLKD-015/B1 | 1250 | 380 | 760 | 900 | 330 | 42 | 22 | 304 | |||
| 4VD-20.2 | 8.9 | SLKD-020/B1 | 1250 | 380 | 760 | 900 | 330 | 54 | 22 | 317 | |||
| 6WD-30.2 | 12.2 | SLKD-030/B1 | 1650 | 380 | 810 | 1100 | 330 | 54 | 22 | 378 | |||
| 6WD-40.2 | 18.3 | SLKD-040/B1 | 1621 | 380 | 810 | 1100 | 330 | 54 | 28 | 402 | |||
| דֶגֶם | טמפרטורת עיבוי℃ | קיבולת קירור Qo(W) צריכת חשמל Pe(kW) | |||||||||||
| טמפרטורת אידוי ℃ | |||||||||||||
| 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
| BFS51 | 30 | Qo | 24000 | 22200 | 18600 | 15400 | 12600 | 10200 | 8500 | 6700 | 5300 | 4000 | 3000 |
| 40 | Qo | 20400 | 18900 | 15800 | 13100 | 10700 | 8700 | 7200 | 5700 | 4500 | 3400 | 2600 | |
| BFS81 | 30 | Qo | 31400 | 28700 | 24000 | 20000 | 16400 | 13400 | 10700 | 8500 | 6500 | 4900 | 3700 |
| 40 | Qo | 26400 | 24100 | 20200 | 16800 | 13800 | 11300 | 9000 | 7100 | 5500 | 4200 | 3100 | |
| BFS101 | 30 | Qo | 44800 | 44200 | 35100 | 29000 | 23900 | 19400 | 15600 | 12300 | 9500 | 7200 | 5300 |
| 40 | Qo | 38100 | 35600 | 29800 | 24600 | 20300 | 16500 | 13200 | 10500 | 8100 | 6100 | 4500 | |
| BFS151 | 30 | Qo | 69000 | 64500 | 54300 | 45200 | 37300 | 30500 | 25600 | 19600 | 15300 | 11700 | 8900 |
| 40 | Qo | 58700 | 54800 | 46200 | 38400 | 31700 | 25900 | 21800 | 16700 | 13000 | 9900 | 7500 | |
| מבוסס על טמפרטורת גז יניקה של 20℃, 50Hz, ללא קירור משנה נוזלי. | |||||||||||||
| קירור נוסף או טמפרטורת גז יניקה מוגבלת. | |||||||||||||
| מערכת קירור ו-CIC נוספת. | |||||||||||||
ש: הציוד נכבה בפתאומיות במהלך הפעולה, מראה 'הגנת מודול מופעלת'. מה צריך לעשות?
ת: ראשית, בדוק את הסיבה להתחממות יתר של המנוע (למשל, פיזור חום לקוי, עומס מופרז). תקן אותו לאחר זיהוי הסיבה (למשל, נקה חורי פיזור חום, הפחתת עומס), ולאחר מכן הפעל מחדש את הציוד.
ש: לאחר שלילת התחממות יתר של המנוע, הציוד עדיין נכבה עקב 'הגנה על יחידת בקרה אוטומטית'. מה צריך לבדוק?
ת: התמקד בבדיקת פרמטרי ההגדרה של רכיבי הבקרה, כגון האם סף עומס יתר והגבול העליון של הגנת הטמפרטורה אינם תקינים. התאם אותם לפרמטרים סטנדרטיים ובדוק.
ש: אם הציוד מפעיל לעתים קרובות הגנה ונכבה, אילו אמצעי מניעה יש לנקוט מלבד פתרון תקלות?
ת: בדוק באופן קבוע את מצב ההפעלה של מודולים ויחידות בקרה, נקה אבק והדק את החיווט כדי למנוע הפעלת הגנה כוזבת עקב הזדקנות רכיבים או מגע לקוי.