چه داده هایی نقطه وظیفه کمپرسور تبرید را تعریف می کنند؟

انتخاب تجهیزات خنک‌کننده صنعتی بر اساس ظرفیت اسمی به جای شرایط عملیاتی ترمودینامیکی خاص، ناکارآمدی سیستمی، خرابی مکانیکی زودرس یا خرابی سیستم فاجعه‌بار را تضمین می‌کند. مهندسان و مدیران تاسیسات اغلب الزامات بار سیستم را با داده های عملکرد سازنده هماهنگ نمی کنند. این زمانی اتفاق می‌افتد که نقطه کار دقیق - تقاطع دقیق فشارها، دماها و ویژگی‌های مبرد - در مرحله خرید به درستی تعریف نشده باشد یا اشتباه درک شود.

مشخصات دقیق تجهیزات مستلزم ترجمه بارهای محیطی و فرآیندی به مجموعه ای دقیق از پارامترهای داده است. این راهنما داده های دقیق مورد نیاز برای تعریف a را تجزیه می کند نقطه وظیفه کمپرسور تبرید ، چگونگی تأثیر این معیارها بر انتخاب فناوری، و نحوه ارزیابی داده های فنی سازنده برای طراحی سیستم قابل اعتماد.

خوراکی های کلیدی

• نقطه وظیفه کمپرسور تبرید یک شرایط عملیاتی ترمودینامیکی خاص است که عمدتاً با دمای تبخیر، دمای چگالش، سوپرهیت و خنک‌سازی فرعی تعریف می‌شود - نه یک رتبه‌بندی ظرفیت تعمیم‌یافته.

• داده های دقیق نقطه وظیفه تنها پایه قابل اعتماد برای مقایسه ضریب عملکرد (COP) و نرخ جریان جرم در معماری های مختلف کمپرسور است.

• نقطه وظیفه ترمودینامیکی باید از داده های پلاک فیزیکی (مانند جابجایی، RLA و LRA) متمایز شود، اگرچه آنها در طول راه اندازی سیستم به طور نزدیک به هم مرتبط هستند.

• عدم در نظر گرفتن افراط‌های دمای محیط و واریانس‌های بار جزئی، کمپرسور را بدون توجه به محاسبه نقطه کار اولیه، به خارج از پوشش کارکرد ایمن خود سوق می‌دهد.

• تطبیق نقطه وظیفه محاسبه شده با مشخصات فنی صحیح (به عنوان مثال، اسکرول، پیچ، یا نیمه هرمتیک) هزینه های انرژی چرخه عمر را به حداقل می رساند و خطرات اجرا را کاهش می دهد.

نقطه وظیفه کمپرسور تبرید چیست؟

تعریف مفهوم

یک نقطه وظیفه ترمودینامیکی نشان دهنده شرایط عملیاتی دقیق مورد استفاده برای ارزیابی ظرفیت و توان است. این به طور کامل با ظرفیت اسمی متفاوت است، که به عنوان یک رتبه بندی تئوری استاندارد برای بازاریابی و مقایسه پایه عمل می کند. رتبه بندی های اسمی شرایط آزمایشگاهی ایده آل را در نظر می گیرند. برنامه های کاربردی دنیای واقعی محاسبات دقیق بر اساس بار حرارتی واقعی، محیط محیط و طراحی لوله کشی سیستم را می طلبند. تکیه صرفاً بر ظرفیت اسمی اغلب منجر به تجهیزات کم یا بزرگتر می شود که باعث کنترل نامنظم دما و مصرف بیش از حد انرژی می شود. شما باید الزامات دقیق را بر اساس برنامه خاص محاسبه کنید.

هنگامی که یک سیستم را ارزیابی می کنید، به مختصات فشار و دما دقیق جایی که دستگاه کار می کند نگاه می کنید. این یک برآورد تقریبی نیست. این یک تقاطع ریاضی دقیق است که تعیین می کند ماشین چقدر جرم مبرد باید حرکت کند تا بار را برآورده کند. اگر این اشتباه را متوجه شوید، کل سیستم از عملکرد ضعیف و طول عمر کوتاه رنج می برد.

نقطه وظیفه در مقابل چرخه وظیفه

متخصصان صنعت گاهی نقاط وظیفه را با چرخه وظیفه اشتباه می گیرند. چرخه وظیفه یک کمپرسور هوا به درصدهای زمان کارکرد عملیاتی اشاره دارد، که دیکته می کند که ماشین چقدر می تواند به طور مداوم کار کند قبل از نیاز به دوره خنک شدن. در مقابل، نقطه وظیفه تبرید دقیقاً به مختصات فشار-دمای خاص اشاره دارد که در آن کمپرسور کار مکانیکی خود را انجام می دهد. وضعیت ترمودینامیکی مبرد ورودی و خروجی از کمپرسور را مشخص می‌کند و نرخ جریان جرمی مورد نیاز را برای برآوردن بار خنک‌کننده تعیین می‌کند.

درک این تمایز برای تکنسین های میدانی و مهندسین طراحی به طور یکسان حیاتی است. یک ماشین ممکن است 100٪ چرخه کار داشته باشد، به این معنی که می تواند به طور مداوم کار کند، اما اگر در نقطه کار اشتباهی کار کند، همچنان به دلیل اضافه بار حرارتی یا بازگشت ضعیف روغن، پیش از موعد از کار می افتد.

نقش استانداردها

شرایط استاندارد رتبه بندی، مانند EN 12900 و AHRI 540، پارامترهای تست یکنواخت را برای سازندگان کمپرسور ایجاد می کند. این استانداردها به مهندسان این امکان را می دهد که برندهای مختلف را در یک زمین بازی با هم مقایسه کنند. با این حال، نقاط وظیفه در دنیای واقعی به ندرت کاملاً با استانداردهای آزمایشگاهی مطابقت دارند. تاسیساتی که در آب و هوای بیابانی کار می کنند، دمای تراکم بسیار بالاتری را نسبت به خط پایه AHRI 540 تجربه خواهند کرد. مهندسان باید داده های سازنده را برای مطابقت با شرایط واقعی سایت به جای پذیرش جداول رتبه بندی استاندارد در ارزش اسمی، درون یابی کنند.

نقطه وظیفه ترمودینامیکی در مقابل داده های پلاک نام

داده های برچسب کمپرسور فیزیکی مشخصات سخت افزاری ثابتی را ارائه می دهد. جابجایی حجم فیزیکی جاروب شده توسط پیستون یا روتور در هر دور را نشان می دهد. آمپرهای روتور قفل شده (LRA) و آمپرهای بار نامی (RLA) محدودیت های الکتریکی را تعریف می کنند. هزینه روغن تایید شده الزامات روانکاری را دیکته می کند. در حالی که این اطلاعات پلاک نام برای اندازه و نگهداری الکتریکی حیاتی است، ثابت می ماند. نقطه وظیفه ترمودینامیکی دینامیک است و با تغییرات محیطی و بارهای فرآیندی در نوسان است. درک رابطه بین محدودیت های فیزیکی ثابت و الزامات ترمودینامیکی دینامیکی برای راه اندازی موفق سیستم ضروری است.

پارامترهای داده اصلی که نقطه وظیفه را تعریف می کنند

دمای تبخیر (SST) و فشار

دمای مکش اشباع (SST) به عنوان محرک اصلی راندمان حجمی عمل می کند. نشان دهنده دمایی است که در آن مبرد در کویل اواپراتور می جوشد. با کاهش SST، حجم ویژه گاز مکش افزایش می یابد، به این معنی که کمپرسور جرم مبرد کمتری را در هر بار حرکت می دهد. دمای اتاق هدف و تفاوت دمای اواپراتور (TD) این معیار را تعیین می کند. TD کمتر به کویل اواپراتور بزرگتر نیاز دارد اما امکان SST بالاتر را فراهم می کند و راندمان کلی کمپرسور را بهبود می بخشد و مصرف برق را کاهش می دهد.

در این زمینه، اغلب سیستم‌ها را می‌بینید که با مشکل مواجه هستند، زیرا SST در مرحله طراحی اشتباه محاسبه شده است. اگر اواپراتور کمتر از اندازه باشد، SST باید کاهش یابد تا دمای اتاق مورد نیاز را برآورده کند، که کمپرسور را گرسنه می‌کند و آن را مجبور می‌کند تا سخت‌تر کار کند.

دمای متراکم (SCT) و فشار

دمای متراکم اشباع (SCT) به طور مستقیم با شرایط محیطی در ارتباط است. نشان دهنده دمایی است که در آن بخار مبرد دوباره به مایع متراکم می شود. دمای محیط بالاتر SCT را به سمت بالا وادار می کند و فشار تخلیه را افزایش می دهد. این فشار بالا، نسبت تراکم را افزایش می دهد، که به طور تصاعدی مصرف برق کل را افزایش می دهد و ظرفیت خنک کننده را کاهش می دهد. مدیریت SCT از طریق اندازه و قرار دادن مناسب کندانسور برای حفظ یک نقطه کار کارآمد بسیار مهم است.

دمای گاز برگشتی و فوق گرمای مفید

دمای گاز برگشتی وضعیت حرارتی بخار مبرد وارد شده به کمپرسور را مشخص می کند. سوپرهیت تضمین می‌کند که مبرد به طور کامل تبخیر شده است، و از شل شدن مایع که می‌تواند دریچه‌های کمپرسور و پیستون‌ها را از بین ببرد، جلوگیری می‌کند. با این حال، مهندسان باید این نیاز را متعادل کنند. گرمای بیش از حد، چگالی گاز را کاهش می دهد، جریان جرم و ظرفیت را کاهش می دهد. همچنین دمای تخلیه را بالا می برد و به طور بالقوه باعث تجزیه روغن می شود. طراحی بهینه سیستم، سوپرهیت کافی را برای محافظت از مکانیک حفظ می‌کند و در عین حال آن را به حداقل می‌رساند تا از خنک‌سازی کافی موتور و راندمان حجمی بالا اطمینان حاصل شود.

ساب خنک کننده مایع (داخلی در مقابل خارجی)

خنک سازی فرعی زمانی اتفاق می افتد که مبرد مایع در خروجی کندانسور زیر دمای اشباع خنک شود. این فرآیند اثر تبرید خالص را در اواپراتور بدون نیاز به ورودی برق اضافی کمپرسور افزایش می دهد. خنک سازی داخلی به طور طبیعی در سیم پیچ کندانسور اتفاق می افتد. ساب خنک کننده خارجی از مبدل های حرارتی یا اکونومایزرهای اختصاصی استفاده می کند. برای محاسبه اختلاف آنتالپی واقعی و نیاز جریان جرمی حاصل از آن، تعریف دقیق مقدار زیرخنک کردن در نقطه وظیفه ضروری است.

1. دمای خط مایع را در خروجی کندانسور اندازه گیری کنید.

2. دمای اشباع را از فشار تخلیه تعیین کنید.

3. دمای خط مایع را از دمای اشباع کم کنید تا مقدار ساب خنک کننده را پیدا کنید.

شرایط چند مرحله ای و بین مرحله ای

سیستم های صنعتی پیچیده اغلب از فشرده سازی چند مرحله ای استفاده می کنند، مانند سیستم های تقویت کننده دو مرحله ای یا آبشاری با استفاده از مبردهای طبیعی مانند CO2 یا آمونیاک. در این برنامه ها، محاسبه نقطه وظیفه پیچیده تر می شود. فشارهای میانی، روش‌های گرم‌زدایی، و تزریق اکونومایزر مستقیماً معادله نقطه وظیفه تک مرحله‌ای را تغییر می‌دهند. مهندسان باید فشار میانی را محاسبه کنند که نسبت تراکم را در هر دو مرحله متعادل می کند تا مصرف برق را بهینه کرده و از دمای تخلیه بیش از حد جلوگیری کند.

انتخاب مبرد و نرخ جریان جرمی

خواص ترمودینامیکی خاص مبرد انتخابی به شدت با دمای عملیاتی برای تعیین نرخ جریان جرمی مورد نیاز تعامل دارد. مبردهای پرفشار مانند CO2 در مقایسه با پروپان یا آمونیاک برای همان ظرفیت خنک کننده، به دبی حجمی قابل توجهی کمتری نیاز دارند. نقطه وظیفه باید به صراحت نوع مبرد را مشخص کند، زیرا منحنی آنتالپی تعیین می کند که کمپرسور چند پوند در ساعت یا کیلوگرم در ثانیه باید حرکت کند تا بار حرارتی را برآورده کند.

خصوصیات ریاضی نقطه وظیفه

معادله چند جمله ای 10 ضریب AHRI 540 / EN 12900

روش ریاضی استاندارد صنعت برای محاسبه نگاشت عملکرد بر یک معادله چند جمله ای 10 ضریب متکی است. تولید کنندگان این ضرایب را بر اساس آزمایش های گسترده آزمایشگاهی ارائه می کنند. با وارد کردن SST و SCT خاص نقطه وظیفه مورد نظر در این معادله، مهندسان می‌توانند دبی جرمی دقیق، ورودی توان کمپرسور، کشش جریان و ظرفیت خنک‌کننده را محاسبه کنند. این مدل ریاضی جایگزین منحنی‌های عملکرد قدیمی می‌شود و نقاط داده دقیقی را برای طراحی سیستم سفارشی و مدل‌سازی انرژی ارائه می‌دهد.

تخمین توان کمپرسور و وظیفه کندانسور

معادلات ترمودینامیکی به مهندسان این امکان را می دهد که توان شفت کمپرسور و وظیفه دفع حرارت کندانسور را تخمین بزنند. توان ورودی به سرعت جریان جرمی و تفاوت آنتالپی بین حالت مکش و تخلیه بستگی دارد. وظیفه کندانسور برابر است با مجموع ظرفیت خنک کننده و توان ورودی کمپرسور. محاسبه دقیق این مقادیر در نقطه کار خاص تضمین می‌کند که تمام اجزای ثانویه، از جمله کنتاکتورها، سیم‌کشی‌ها و مبدل‌های حرارتی به درستی برای کاربرد اندازه‌گیری شده‌اند.

چگونه نقاط وظیفه انتخاب کمپرسور تبرید را تعیین می کند

تطبیق فناوری با برنامه

انتخاب معماری صحیح کمپرسور مستلزم تطبیق نقطه وظیفه تعریف شده با پوشش عملیاتی خاص و طراحی خنک کننده موتور تجهیزات است. موتورهای مکش خنک شونده با گاز به مبرد برگشتی برای جلوگیری از گرمای بیش از حد متکی هستند و آنها را به شرایط فوق گرمای بالا حساس می کند. موتورهای با هوا یا آب خنک کننده انعطاف پذیری بیشتری را در کاربردهای با دمای بالا ارائه می دهند. معیارهای موفقیت به همراستایی نیازهای ترمودینامیکی با نقاط قوت مکانیکی فناوری انتخاب شده بستگی دارد.

برنامه های کاربردی کمپرسور تبرید اسکرول

الف کمپرسور تبرید اسکرول در نقاط کار با دمای متوسط ​​تا بالا برتری دارد. این واحدها از نسبت‌های حجمی ثابت و مکانیسم‌های انطباق استفاده می‌کنند که مدیریت مایعات را بهتر از طرح‌های صلب انجام می‌دهند. نقاط شیرین کارآمد آنها آنها را برای خرده فروشی های تجاری، قفسه های سوپرمارکت و کاربردهای صنعتی سبک ایده آل می کند. با این حال، نسبت حجم داخلی ثابت آنها به این معنی است که اگر فشارهای عملیاتی واقعی از پارامترهای طراحی منحرف شود، بازده به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

انعطاف پذیری کمپرسور تبرید نیمه هرمتیک

برنامه‌هایی که به پوشش‌های عملیاتی گسترده، بارهای متغیر و قابلیت سرویس دهی نیاز دارند، از مزایای زیادی برخوردارند. کمپرسور سردخانه نیمه هرمتیک . این ماشین‌ها استحکام مکانیکی فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کنند که نقاط وظیفه به دلیل تغییرات فصلی محیط یا تغییر بارهای فرآیند در نوسان هستند. توانایی بازسازی صفحات سوپاپ و جایگزینی موتورها در محل باعث کاهش توقف طولانی مدت در تاسیسات صنعتی مهم می شود. طراحی همه کاره آنها امکان مدولاسیون ظرفیت را از طریق تخلیه سیلندر یا درایوهای فرکانس متغیر می دهد.

جرم گیری کمپرسور سردخانه اسکرو

نقاط کار صنعتی با ظرفیت بالا، مانند مواردی که در سردخانه و فرآوری مواد غذایی یافت می شوند، نیاز به یک کمپرسور تبرید پیچ ​​. این واحدها حجم عظیمی از گاز مبرد را به طور موثر مدیریت می کنند. آنها از شیرهای کشویی برای کنترل دقیق ظرفیت استفاده می کنند، که به دستگاه اجازه می دهد راندمان بالا را در نقاط وظیفه بار بخشی خاص حفظ کند. کمپرسورهای اسکرو به ویژه در کاربردهایی با بارهای پایدار، پیوسته و نسبت تراکم بالا موثر هستند.

محدودیت های کمپرسور تبرید رفت و برگشتی هرمتیک

کاربردهای تجاری و خانگی با ظرفیت کم و حساس به هزینه معمولاً از طرح های رفت و برگشتی کاملاً هرمتیک استفاده می کنند. در حالی که مقرون به صرفه است، محدودیت‌های دمای سیم‌پیچ موتور داخلی آن‌ها به شدت پوشش مجاز عملیاتی را در مقایسه با طرح‌های باز یا نیمه هرمتیک محدود می‌کند. اگر نقطه کار به نسبت تراکم بالا یا فشار مکش کم تغییر کند، عدم خنک کننده کافی موتور باعث اضافه بار حرارتی سریع و خرابی زودرس می شود.

ارزیابی عملکرد داده ها و یکپارچه سازی سیستم

ظرفیت خنک کننده در مقابل ورودی برق

خواندن جداول عملکرد سازنده یا نرم‌افزارهای انتخابی مستلزم تمرکز بر نقطه‌ی کاری دقیق به جای درجه‌بندی اوج است. مهندسان باید ضریب عملکرد واقعی (COP) و نسبت بازده انرژی (EER) را بر اساس داده‌های ترمودینامیکی خاص محاسبه کنند. ظرفیت خنک کنندگی بالا اگر نیاز به ورودی برق نامتناسب داشته باشد بی فایده است. ارزیابی نسبت خنک کننده مفید به مصرف برق در شرایط عملیاتی دقیق، تضمین می کند که سیستم با استانداردهای انطباق انرژی و بودجه های عملیاتی مطابقت دارد.

نقش واحد تغلیظ تبرید

نقطه کار کمپرسور باید کاملاً با ظرفیت کویل کندانسور و عملکرد فن در یک بسته بندی هماهنگ باشد. واحد تغلیظ تبرید . اگر واحد چگالش کمتر از اندازه باشد، عملکرد سیستم را با تنگنا مواجه می کند و SCT را مجبور می کند بالاتر رود و کمپرسور را از منطقه عملیاتی امن خود خارج می کند. گرمای کل دفع - که هم بار خنک کننده و هم گرمای فشرده سازی را شامل می شود - باید با ظرفیت واحد متراکم در حداکثر دمای طراحی محیط مطابقت داشته باشد.

پاکت های عملیاتی و مناطق امن

ترسیم نقطه وظیفه روی پاکت برنامه کاربردی سازنده، حاشیه های ایمنی طرح را آشکار می کند. پاکت، مرزهای قابل قبول دمای تبخیر و متراکم شدن را مشخص می کند. شناسایی خطرات مرزی شامل بررسی دمای تخلیه بالا در بالای پوشش، فشار مکش کم در لبه سمت چپ و مناطق اضافه بار موتور در پایین سمت راست است. کارکردن خیلی نزدیک به این مرزها نیاز به استراتژی‌های کاهشی مانند تزریق مایع یا خنک‌سازی تقاضا دارد.

ریسک‌های پیاده‌سازی: زمانی که نقاط وظیفه در دنیای واقعی تغییر می‌کنند

نوسانات دمای محیط و شیرهای کنترل

سنبله ها در دمای محیط تابستان فشار متراکم را تغییر می دهند و به طور بالقوه کمپرسور را از پوشش خود خارج می کنند. این خطر مستلزم طراحی برای نقاط اوج وظیفه محیطی و استفاده از مکانیسم‌های کنترل فیزیکی برای تثبیت SCT است. دریچه های سیل کندانسور، شیرهای کنترل فشار سر، و کنترل های فن با سرعت متغیر به حفظ فشار تخلیه پایدار در طول زمستان کمک می کنند، در حالی که اطمینان می دهند کندانسور می تواند گرمای کافی را در طول موج گرمای شدید تابستان دفع کند.

شرایط نیمه بار و درایوهای سرعت متغیر (VFD)

عملکرد مداوم در نقاط کار خارج از طراحی منجر به برگشت روغن ضعیف، گرمای بیش از حد موضعی موتور و شکار دریچه‌های انبساط می‌شود. بارهای صنعتی به ندرت ثابت می مانند. پیاده سازی VFD ها یا مدولاسیون ظرفیت مکانیکی، کارایی را در طیفی از نقاط وظیفه ثانویه حفظ می کند. با تطبیق سرعت کمپرسور با بار حرارتی واقعی، سیستم از چرخه کوتاه جلوگیری می کند و فشار مکش پایدار را حفظ می کند و از یکپارچگی مکانیکی تجهیزات محافظت می کند.

تخریب سیستم در طول زمان

کویل‌های کندانسور آلوده، تبخیرکننده‌های یخ‌زده، یا بارهای مبرد تخریب‌شده به‌طور مصنوعی فشارهای عملیاتی کمپرسور را از نقطه کار راه‌اندازی دور می‌کنند. این تخریب کمپرسور را مجبور می‌کند تا سخت‌تر کار کند و برای اثر خنک‌کنندگی کمتر، توان بیشتری مصرف کند. راه اندازی نقطه وظیفه پایه مرجعی برای عملکرد آینده فراهم می کند. برای شناسایی این جابجایی ها قبل از اینکه باعث خرابی مکانیکی شوند، نظارت مستمر پیش بینی نگهداری و کالیبراسیون سنسور منظم مورد نیاز است.

نتیجه گیری

1. قبل از مقایسه مارک های کمپرسور، داده های دمای مکش اشباع، دمای چگالش اشباع، سوپرهیت و زیرخنک شدن را قفل کنید.

2. از نرم افزار انتخاب خاص سازنده برای مدل سازی نقطه کار دقیق در شرایط پیک و بار جزئی استفاده کنید.

3. برای مدل سازی دقیق انرژی، برگه های اطلاعات فنی جامع از جمله جدول ضریب 10 AHRI را درخواست کنید.

4. با مهندسان برنامه مشورت کنید تا محدودیت های پاکت را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که همه اجزای ثانویه به درستی اندازه می شوند.

سوالات متداول

س: تفاوت بین نقطه کار و چرخه وظیفه در تبرید چیست؟

A: چرخه کار به درصد زمانی که یک ماشین به طور مداوم در مقابل استراحت کار می کند، اشاره دارد. نقطه وظیفه شرایط ترمودینامیکی خاصی است - که توسط فشارها، دماها و نوع مبرد تعریف می شود - جایی که کمپرسور برای پاسخگویی به یک بار خنک کننده خاص کار می کند.

س: دمای محیط چگونه بر نقطه کار متراکم تأثیر می گذارد؟

A: دمای بالای محیط، توانایی کندانسور در دفع گرما را کاهش می دهد و باعث می شود دمای متراکم اشباع (SCT) و فشار تخلیه افزایش یابد. این باعث افزایش نسبت تراکم، نیاز به قدرت بیشتر و کاهش ظرفیت خنک کننده کمپرسور می شود.

س: چرا دمای گاز برگشتی برای اندازه دقیق کمپرسور حیاتی است؟

A: دمای گاز برگشتی چگالی مبرد ورودی به کمپرسور را تعیین می کند و خنک کننده موتور لازم را فراهم می کند. خیلی زیاد است و ممکن است موتور در حین کاهش ظرفیت بیش از حد گرم شود. خیلی کم است و مبرد مایع ممکن است وارد سیلندرها شود و باعث آسیب مکانیکی شود.

س: آیا یک کمپرسور تبرید نیمه هرمتیک می تواند خارج از نقطه وظیفه طراحی خود با خیال راحت عمل کند؟

A: می تواند در بسته برنامه تعریف شده خود عمل کند، اما اجرای خارج از نقطه وظیفه طراحی خاص، کارایی را کاهش می دهد. کار کردن کاملاً خارج از پوشش سازنده به دلیل فشارها یا دماهای شدید خطر سوختگی موتور، خرابی روغن یا خرابی مکانیکی را به همراه دارد.

س: نرخ جریان جرمی مورد نیاز در یک نقطه وظیفه خاص را چگونه محاسبه می کنید؟

ج: دبی جرمی با تقسیم کل ظرفیت خنک کننده مورد نیاز بر اثر تبرید خالص (تفاوت آنتالپی بین مبرد وارد شده به اواپراتور و خروج از آن) محاسبه می شود. این دیکته می کند که کمپرسور چقدر باید مبرد حرکت کند.