FAQ
PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN
Tentang Pembelian
Kompresor kami semuanya asli dan baru dari pabrik Daming, harga terbaik dengan kualitas bagus.
Please contact our sales department : sales@dm-compressor.com
T/T, L/C
Biasanya, 25 ~ 35 hari kerja.
1 kemasan standar.
Kompresor bolak-balik semi-hermetik & kompresor sekrup: kotak kayu standar untuk masing-masing.
Kompresor gulir: Kuantitas standar untuk setiap Pallet. (9 Pcs / Pallet, 16 Pcs / Pallet)
Kami menerima pesanan sampel.harga sesuai kebutuhan anda.
Tentang penggunaan kompresor
| Bagan pemecahan masalah kompresor | |||
| Kesalahan | Alasan | Larutan | |
| Masalah listrik | Kompresor tidak dapat dimulai | Tidak ada catu daya atau tegangan rendah | Periksa catu daya |
| Kontak yang buruk dengan sistem kontrol | Periksa sistem kelistrikan dan perbaiki | ||
| Motor terbakar | Cacat fase | Periksa catu daya | |
| kelebihan muatan | Cari tahu penyebab overload lalu perbaiki | ||
| tegangan rendah | Biarkan perusahaan listrik menanganinya jika mereka menyediakan listrik yang buruk; Memeriksa dan memperbaikinya jika kontak yang buruk. | ||
| Masalah sirkuit daya | Sirkuit pendek | Periksa sirkuit daya | |
| Pemutusan sirkuit | Periksa istirahat dan dan perbaiki | ||
| Diameter kawat tidak sesuai dengan persyaratan | Ganti kabel yang benar | ||
| Shutdown otomatis setelah memulai | Pelindung motor internal berfungsi | Cari tahu alasannya dan perbaiki | |
| Pengaturan sistem kontrol salah | Sesuaikan pengaturan | ||
| Papan sirkuit kontrol terbakar | Isolasi yang buruk | Ganti papan | |
| Kegagalan mekanis | Getaran atau kebisingan tidak normal, silinder terlalu panas, motor terkunci | Tidak ada pemanas bak mesin, benturan cairan atau oli, katup pembuangan default | Ganti katup, dan harus ada ruang melengkung untuk menerima oli, Anda tidak dapat mengubah diameter pipa cairan dan knalpot. Jika Anda perlu menyalakan mesin setelah lama dimatikan, Nyalakan pemanas 2 ~ 3 jam sebelumnya.Silakan tekan sakelar beberapa kali, 2 ~ 3 detik setiap kali. |
| Banjir mulai setelah penutupan jangka panjang | |||
| Minyak menjadi kotor | Ganti oli | ||
| Refrigeran berkualitas buruk | Ganti refrigeran berkualitas baik | ||
| Tidak ada oli yang kembali ke bak mesin | Sistem pendingin atau unit kondensasi memiliki perangkap oli Tidak ada tikungan oli | Sesuaikan atau instal ulang | |
| Crankcase kehilangan minyak terlalu cepat. | Mulai banjir atau dampak cair | Menyetel katup ekspansi. | |
| Minyak bak mesin terlalu panas | Suhu hisap tinggi atau refrigeran bocor. | Menyesuaikan cairan katup ekspansi, isi ulang refrigeran jika tidak cukup | |
| Pelindung tekanan oli sering bekerja | Cairan kembali ke bak mesin | Menyetel katup ekspansi. | |
| Filter saluran oli diblokir | bersihkan filter oli atau ganti | ||
| Pompa minyak gagal | Ganti pompa oli | ||
| Tekanan hisap terlalu rendah | Tidak cocok dengan evaporator, katup ekspansi, dan unit kondensasi | Silahkan cocokkan dengan benar | |
| Evaporator terhalang oleh es atau es | Mencairkan secara teratur. | ||
| Pipa atau filter diblokir | Periksa pipa sistem, bersihkan atau ganti filter | ||
| Tekanan debit terlalu tinggi | Area pertukaran panas id kondensor tidak cukup | Silahkan cocokkan dengan benar | |
| Standar pompa air-pendingin atau tidak cocok dengan menara pendingin | Perbaiki atau ganti pompa | ||
| Kondensor kotor | Membersihkan kondensor | ||
Siklus pendinginan - singkatnya adalah "proses perpindahan panas dari satu tempat ke tempat lain."Sistem refrigerasi memiliki empat komponen utama, harus dipilih atau dirancang sesuai dengan kondisi kerja, kapasitas pendinginan, dll.
Perawatan rutin sangat penting untuk sistem refrigerasi.Cacat sistem pendingin yang paling serius adalah kekurangan bawaan (setiap bagian sistem tidak tepat, pemasangannya tidak standar).
Bagan pemecahan masalah sistem pendingin
|
| Kesalahan | Alasan | Larutan |
| Kompresor tidak berfungsi | Bocor | Setiap sambungan, pipa, katup, dll akan menjadi kebocoran | Periksa dan perbaiki, lalu isi ulang refrigeran |
| bocor | Beberapa bagian rusak, seperti katup Solenoid, filter, katup ekspansi ... | Ganti yang rusak atau perbaiki. | |
| Diblokir | Filter terhalang oleh es atau sampah | Ganti filternya | |
| Kapasitas pendinginan berkurang | Katup pelepasan atau hisap rusak | Desain yang tidak tepat, seperti tidak ada ruang melengkung untuk menerima oli dan filter | Tambahkan reservoir atau filter oli yang tepat sesuai situasi |
| Hisap terlalu panas terlalu tinggi atau dampak cair | Sesuaikan katup ekspansi, atau pilih yang benar | ||
| Filter hisap rusak, kotoran logam masuk ke kompresor | Ganti filter hisap | ||
| Tekanan kondensasi terlalu tinggi | Permukaan kondensor kotor, atau aliran udara buruk. | Bersihkan dan promosikan lingkungan kerja. | |
| Kondensor pendingin air kotor;Pipa pendingin tidak pas, atau volume pompa air kecil;menara pendingin itu kotor. | Ganti pompa air dan pipa air, bersihkan secara teratur | ||
| Tekanan hisap terlalu rendah | Katup ekspansi panas tidak berfungsi | Ganti itu . | |
| Kebocoran atau kekurangan zat pendingin | Memeriksa kebocoran dan mengisi ulang gas | ||
| Filter hisap diblokir | Bersihkan itu | ||
| Arus sistem semakin besar | Katup rusak | Ganti itu | |
| Kekurangan minyak | Isi ulang minyak dan cari tahu alasannya | ||
| Tegangan tidak stabil atau jalur kabel listrik mengalami gangguan | Periksa kemudian perbaiki | ||
| Tekanan oli terlalu rendah | Kekurangan minyak | isi ulang oli yang sama | |
| oli kotor, jaring filter oli kotor | Ganti oli dan bersihkan jaring | ||
| Pompa minyak gagal | Ganti pompa oli | ||
| Kompresor tidak dapat dimulai | pencocokan kabel yang salah, model kotak kontrol listrik yang tidak tepat | Periksa kabel listrik, ganti kotak kontrol listrik kanan, | |
| Daya menyala bahkan ketika mesin mati lama, pemanas bak mesin telah bekerja terlalu banyak. | Buka kompresor untuk membangun kembali | ||